鈦管染色探傷是表面檢測方法中最古老的方法，但它仍然廣泛地應(yīng)用并且能夠提供有用的信息。鈦棒染色探傷是基于在表面染色，隨后移除產(chǎn)生的連接不連續(xù)的吸附和選擇性的保留方法，染色保持力產(chǎn)生的原因是由于毛細(xì)管的作用，因此，染色保持力隨不連續(xù)的緊固而提高，如裂紋，即使借助放大鏡，類似于這種不連續(xù)在視覺上也很難發(fā)現(xiàn)。染色應(yīng)用和去除后，保留染料的檢測，則需要借助顯影劑或者在紫外線光下觀測，對于前者，染色劑以紅色為主，顯影劑以白色為主，通過顯影劑局部變紅來顯示不連續(xù)的染色；對于后者，染色包含的化學(xué)物質(zhì)在紫外線下會發(fā)熒光，這種方法也稱為熒光滲透檢驗（FPI),零件的檢測通常在暗室里（通常用門簾遮擋），可以通過不連續(xù)處發(fā)出的熒光很容易地進行檢測。

實際上鈦板染色探傷包括以下幾個步驟：

（1)將部件浸沒在染色液中。

（2)沖洗部件，使部件上多余的染色液重新流回液體中。

（3)用水或溶劑清洗部件并使其干燥。

（4）使用顯影劑或在有紫外線的房間里進行檢測。

（5)標(biāo)記所有的信息以便于以后詳細(xì)的檢測。

鈦焊管染色探傷在現(xiàn)場檢測中是非常方便的方法，包含染色和顯影劑等物質(zhì)的全套工具統(tǒng)一裝在氣溶膠罐出售。熒光滲透檢測在現(xiàn)場檢測下不很容易完成，因為該檢測需要產(chǎn)生紫外線的電流和相應(yīng)的暗室環(huán)境，通常，如果利用熒光染料，檢測的靈敏度會有所提高，同樣地，采用先進薄膜的熒光探傷系統(tǒng)則具有非常靈敏的檢測能力，這個改進是利用一個聚合的薄片伴隨著連續(xù)薄片的剝落進而對檢測過程記錄進行永久保存的。熒光探傷廣泛用于飛機和飛機發(fā)動機的檢測和修復(fù)，它是對已被維修的裂紋再進行檢測時非常穩(wěn)定、靈敏的檢測方法。雖然它的敏感度低于渦流探傷，但由于它可以檢測到表面連接裂紋，所以這種方法還是非常有效的，另一原因是很難通過滲透探傷檢測殘余應(yīng)力擠壓或狹窄表面缺口產(chǎn)生的裂紋，通過拆卸，根據(jù)部件使用的損壞程度，對個別被檢測到裂紋和有裂紋的零件進行修復(fù)或淘汰。

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