據悉，全球最大飛機制造商波音公司首席執行官邁克納尼(Jim McNerney)稱，公司考慮在下一個十年推出一款新的單通道噴氣式飛機，其目的不是為了與主要對手空中客車集團（Airbus Group NV）競爭，而是要迎戰來自中國的競爭對手。中國商業飛機有限責任公司（簡稱：中國商飛）將于明年測試其首款單通道飛機C919，并預計于2018年交付。全球第二大噴氣式飛機生產商空中客車公司也有類似計劃，該公司正在對其單通道飛機進行升級，以滿足航空公司對燃油效能更高的飛機的需求。波音和空客均認為，單通道飛機市場將持續增長。波音預計，未來20年全球市場對單通道飛機的需求量為25680架，而空客預計的需求約為22000架。

　　競爭需要靠科技助推，尤其是航空業的競爭更加需要靠科技來提升，“一代材料，一代飛機”。從C919大型客機首架機后機身前段廣泛采用復合材料和鈦合金材料中不難看出，新材料必將在波音、空客PK中國商飛的競爭中迎來至少未來20年以上的大發展，這為航空領域進一步大量使用鈦、鋁、鎂等輕型合金及復合材料拓展了極其廣闊的發展空間。

　　航空業PK的結果是以新技術、新材料驗證各國航空業的先進性，驗證支撐各國企業新技術、新材料研制的智慧與潛能。一個PK會讓一些鋁、鈦、鎂等輕型合金企業、復合材料企業脫穎而出，中國從事輕型合金生產的企業能否在PK中抓住航空業發展的大商機，這就要看你是否擁有“掌握核心技術”的本領了。

　　波音空客PK中國商飛帶來新材料發展大機遇，中國鋁、鈦、鎂等輕型合金及復合材料企業你們在“新材料前沿”的研制開發工作準備好了嗎？