隨著競爭者帶來的壓力不斷增大， 為了使公司在供應鏈方面的成本達到最優化，波音公司計劃在未來的飛機中使用更多的如鈦和碳素纖維的材料，從而取代鋁材。波音公司原材料的主管Will Shaffer稱，我們準備推出新的飛機，打算在原材料方面有一個轉變，使用更多的鈦和碳素纖維，少量的鋁材用于實際飛機中。

　　另外，在鋁材加工過程中，例如777X的制造過程中，公司將從擠壓板材轉變為整體零件的產出。關于原材料轉換將涉及波音公司未來20年預計38,050架飛機的交付，總價值560億美元，其中70%的飛機屬于像737一樣的單通道飛機。

　　日益激烈的競爭驅使著我們去尋找我們可以承擔的方方面面，不僅僅是在整體的運營成本，還包括購置成本和我們在市場中的定價能力。波音公司希望在供應商中找到一條出路，如何能在這個“多反而少”的市場經濟環境中，取得所必需的零部件又能獲得最大的價值。公司打破傳統的觀念，采用更多的鈦材和碳素纖維取代鋁材零部件，就表現出公司在不斷的提高效率和減少成本損失。我們正處于價值工程的過程中，在不斷的探索中做決定，這個過程的結論將決定在未來波音將在它的飛機中使用多少的鋁材。鋁材在飛機中的主導位置正在受其他材料的影響，鋁材供應商也在開發新的材料提高其輕量化。