由湖南省委科技委員會辦公室、湖南省科學技術廳特別策劃，瀟湘電影集團（湖南）文旅傳媒傾情創作的《科技湘軍勇登攀》創新創業演講季（第二季）持續熱播中。

　　今天推出第五集《鈦度》，一起來聆聽金屬材料界“面點師”樊凱的攀登故事。

　　樊凱以金屬材料界“面點師”的拳拳匠心，淬煉大國重器的筋骨。他帶領團隊，憑借“十年磨一劍”的專業能力，和“不破樓蘭終不還”的專注精神，成功攻克TC18鈦合金“黑斑”難題，率先打破行業技術壁壘。從航空航天到深海裝備，他以敢啃“硬骨頭”的創新精神，為上天入地的“國之重器”添加“湘”料，刻上“湘”印。

　　第五集《鈦度》演講稿

　　嘉賓：樊凱（湖南湘投金天鈦業科技股份有限公司黨總支委員、總經理）

　　鈦，是一種“戰略金屬”，具有強度高、重量輕、耐腐蝕等特點。小到人體骨骼、牙齒，大到飛機、艦船、核電站，鈦和鈦合金的用途十分廣泛，被公認為航天強國、海洋強國的“入場券”。

　　由于熔煉工藝復雜、加工難度大，一直以來，鈦金屬精深加工核心技術被國外壟斷，我們長期面臨“無材可用”的難題，但這塊“硬骨頭”我們啃定了。

　　我常常說，自己是一名鈦合金材料“面點師”。面點師與金屬材料加工，二者看似毫無關聯，但其關鍵工序，卻存在著異曲同工之妙。

　　就像和面有黃金配方，熔煉優質的鈦合金，也需要將海綿鈦與各種合金元素精確配比。只不過，我們的“和面”是在3000℃到5000℃的高溫下進行，強大的電磁力就像搟面杖一樣，對其進行反復攪拌。這一環節，對鈦合金的品質至關重要，它將決定最終成品的穩定性，還有在將來應用場景中的性能。

　　我們都知道，通過揉面，可以讓我們的面點更筋道，更有彈性。那么，熔煉出的鈦合金也需要通過“揉壓”鍛造，才能達到理想的塑性變形。我們用幾千噸位的重型設備對鑄錠進行鍛壓，把鑄錠拔長、壓下去，再拔長，再壓下去......后續就可以做成各種形狀的鈦合金產品。

　　我們這群人好像都有“強迫癥”，不管歷經多少次嘗試與失敗，多少次的推倒和重來，只會讓我們在這條前往“極致”的路上越走越接近，越走越堅定。

　　時間回到2016年，TC18鈦合金的“黑斑”問題困擾著整個行業。這些“黑斑”，是材料中的組織不均勻或成分偏析所導致的，它不僅影響產品的外觀“顏值”，更威脅著產品的“內在”品質。這些“黑斑”極有可能讓產品出現微裂紋，如果應用到飛機起落架上發生斷裂，后果將不堪設想。

　　我們深知，只有破解了這項難題，為我國鈦合金的應用打開更廣闊的空間，才能讓鈦合金材料更好地服務于國防戰略與航空事業。

　　為此，我們一群平均年齡不到30歲的“材子家人”集結成研發團隊，還有9位博士組成“博士天團”，憑著“十年磨一劍”的專業能力和“不破樓蘭終不還”的專注精神，開啟了重點攻關，深入分析產生“黑斑”的原因，從“和面”過程中添加輔料方式、電磁攪拌力的作用方式，到“揉面”階段鍛打力的控制，我們都進行了科學設計。

　　為了找到最佳的解決方案，我們進行了大量的實驗和測試，那時的鍛造車間，氣溫高達40℃以上，熱浪滾滾，我們把這里當成了實驗室，日日夜夜“泡”在里面。歷經270多個日夜，我們最終找到了“祛斑”（技術）的正確路徑。不僅率先打破了行業技術壁壘，還一舉在航空航天領域站穩了腳跟。

　　這些年，我們始終懷著做金屬材料界“面點師”的拳拳匠心，堅持走自主研發之路，為上天入地的“國之重器”不斷添加“湘料”、刻上“湘印”。

　　2024年珠海航展上，國產大飛機在空中集結，展示出了新時代“科技強國”的夢想和成就。那一刻，我們每一個人都心潮澎湃，因為讓所有中國人都無比驕傲的“大家伙”上，有著我們的創新“鈦”度