四月的武漢天空晴朗，氣候宜人，研究銀色金屬鈦及鈦合金用途的鈦業人士與研究藍色海洋工程裝備的船舶人士共聚一起，主題是探索鈦及鈦合金材料與海洋工程裝備的共同融合發展，掀開我國海洋強軍、海洋強國、海洋經濟的新篇章。中國著名的超導和稀有金屬材料專家、中國材料研究學會名譽理事長、中國工程院院士周廉，船舶總體和動力專家、中國工程院院士張金麟，水彈性力學與船舶力學專家、中國工程院院士吳有生，船舶工程專家、中國工程院院士朱英富，壓力加工專家、中國工程院院士王國棟，“船舶設計大師”、博士生導師馬運義等院士、專家百余人共商探索海洋工程用鈦等材料研討會。記者在會上印象最深的就是那句話：“把鈦用到海洋里去！”

　　把鈦用到海洋里去！

　　4月25日至26日，由中國工程院化工、冶金與材料工程學部，湖北省國防科學技術工業辦公室主辦的“海洋工程鈦加工成型與焊接技術研討會”在武漢洪山賓館召開。會上傳遞一個信息：隨著黨中央在十八大提出的“建設海洋強國”的宏偉戰略目標，船舶與海洋工程裝備和技術必將抓住難逢機遇，實現跨越式發展。

　　空天、陸地、海洋是人類賴以生存的三大經濟活動空間。海洋戰略涉及我國國計民生、國土安全等國家核心利益，對實現中國夢起著強大的助推作用。海洋工程先進材料是實現海洋戰略的物質基礎之一，在海洋材料中，我國鈦合金材料總體上還處于起步階段，同美、俄、日等海洋強國相比，在應用領域、基礎研究、鈦材生產技術、設計與應用技術及相應配套技術各個環節，仍有相當大的差距，嚴重制約著我國建設海洋強國的步伐。

　　周廉院士在會議致詞時說，我國海洋工程材料發展項目列項很少，沒有專門的研究實驗室，沒有形成完整的材料體系，在解決海水的腐蝕程度方面每個領域的腐蝕程度是不一樣的，由于沒有完整的切合實際的海洋腐蝕數據，因而在海洋工程鈦加工成型與焊接技術等工藝缺失科學的工藝參數。他說，目前由于處在業余的、兼職的狀態下研究鈦合金等材料在海洋工程中的應用，沒有明確的項目，沒有具體的資金支持，導致用鈦合金數量微乎其微。為了改變這種現狀，促進鈦合金解決海洋工程材料的推廣應用，需要在鈦工業與海洋工程中構筑發展聯盟的平臺，與船舶應用單位緊密聯系，相互交流學習，相信鈦合金在海洋工程中一定會大有作為，從而為推進海洋強軍、海洋強國作貢獻。

　　先進裝備離不開高品質材料

　　本次研討會探索方向明確，對海洋工程發展用鈦意義深遠。選題直奔藍色的海洋與鈦合金加工成型，報告主題闡述我國船舶、海工裝備發展對鈦合金材料的具體要求，提出我國海洋工程用鈦合金材料進一步發展的建議，對推動我國海洋工程材料科研、生產與應用領域有著更深層次對接和發展的積極作用。

　　先進裝備離不開高品質的材料，在海洋強軍、海洋強國的海洋工程發展上同樣離不開高品質材料的助推。在如何努力實現高品質材料國產化，拓展高品質材料研制與發展，建立完善的海洋工程材料體系方面，來自海洋工程材料領域的20余家研究機構、高校和船舶等企業的院士、專家、教授對高性能鈦合金在現代艦船裝備上的應用趨勢、在深潛器和重載H0V上的應用發展趨勢、在燃氣輪機和汽輪機部件上的應用、海洋環境腐蝕行為與機理、海洋用鈦合金高效焊接研究及應用以及鈦鋁等有色金屬材料在海洋結構中的腐蝕和使用狀況、層狀金屬復合材料在海洋工程中的應用、金屬多孔材料在海洋工程中的應用等進行了實物應用后的推廣與論證。專家學者們結合美、俄、日等國家在海洋工程中大量應用鈦合金等高品質材料的現狀，結合我國“蛟龍號”深潛器用鈦合金及海工裝備選材的發展，認為21世紀是海洋的世紀，艦船裝備和技術是認知海洋、開發海洋、利用海洋、維護海洋權益的基礎，具有軍民結合、技術難度高等特點。而鈦合金是理想的船舶用材料，被公認為“海洋金屬”。享有“船舶設計大師”稱譽的馬運義說，鈦金屬及鈦合金具有強度高、比剛度大、抗疲勞、韌性好、無磁、焊接性能好、耐海水腐蝕等優異性能，是用于海工裝備的高品質材料。因此，大力、持續發展鈦合金等高品質材料在艦船與海洋工程裝備和技術上的研究與推廣應用，對于與時俱進提升我國的綜合制海能力和開發利用海洋空間能力，適應捍衛祖國疆土統一、維護海洋權益、開發利用海洋和發展海洋經濟的迫切需求，具有極其重要的現實意義和深遠的戰略意義。

　　鈦合金材料點的應用與面的鋪開

　　凡是用過鈦合金材料的企業都深知其優異性能，但鈦合金材料在海洋工程建設中僅僅停留在一些“點”的應用上，“面”上還沒有推開。鈦及鈦合金的推廣應用任重而道遠，因為，有的企業并未真正了解鈦合金。中海油服參會代表說，鈦的產業會有一個廣闊的前景，鈦材的綜合效率很高，油井管使用效果相當好。中國石油大學韓濤博士說，很多人并不了解鈦，很多企業知道鈦合金好卻不知道好在哪些方面，從而影響了“面”的推廣。馬運義說，對于鈦合金在海洋工程艦船上的應用，應該充分發揮優勢單位的技術，形成研發應用中心，共同發展。他說，現在船舶上使用的管路材料三年左右時間就要更換，而使用鈦合金二三十年都不用換，南極考察船上已經用上了鈦合金。中國船舶重工集團公司第725研究所陳光章教授說，鈦價格已經顯著降低，這對擴大應用具有實際意義，鈦合金的加工工藝取得了很大改進，仍有進一步改進空間，鈦材料在未來海洋環保中使用具有更加廣闊的前景，鈦的優點需要加大宣傳力度才能助力推廣應用。

　　東西再好，不能“養在深閨人未識”，要從“點”的應用，拓寬到“面”的鋪開，的確需要在探索發展中加大推廣力度。周廉院士說，此次看到都是年輕人上臺作報告，感到很高興，鈦合金等材料從點到面的應用推廣大有希望。

　　海洋用鈦面臨的問題與思考

　　鈦材料生產供應能力不足。鈦材料廠家眾多，產品質量差別較大，不宜用于高端船舶裝備的建造中。鈦合金牌號多沒有形成主干體系，缺乏海洋工程用的鈦合金高端材料系列產品。

　　船用鈦裝備制造能力欠缺。我國鈦裝備制造工藝與國外發達國家還存在一定的差距，發達國家已研制出針對船舶空間狹窄、管道布置復雜、現場安裝工作量大這一情況的特殊鈦合金安裝、切割工藝。目前我國在這方面的研究還是一片空白，不利于鈦材在此領域中的推廣應用。

　　無統籌規劃。跨行業協調性差，導致產、學、研、用脫節，沒有形成系統性工程，存在科研工作重成果，輕工程化應用及產業化現象。

　　成本高。我國船用鈦合金材料品種多，用量少，技術成熟度低，產品價格居高不下（高達銅制產品的3~10倍），遠遠高出用戶的預期。鈦材價格保持較高的水平，勢必提高了鈦制設備的生產成本，這對船舶裝備的建造成本產生較大影響，對推廣應用不利。

　　針對海洋用鈦存在的問題，武船鈦合金工程應用技術研究所所長張日恒認為，應提升設計能力，加強技術研究，提升船用鈦材料研發生產能力，提升船用鈦裝備制造能力，努力降低成本，統籌規劃，組建海洋用鈦產、學、研、用產業聯盟，建立完善船舶用鈦理論體系、鈦材料標準體系，加強與國外技術合作交流等。

　　周廉院士針對海洋用鈦面臨的問題總結說，要抓好自身技術進步，克服自身存在的問題。當前海綿鈦降價，加工材料也會慢慢相應降價，船舶企業要準備接受鈦合金，鈦是海洋工程裝備建造的理想金屬材料，將會成為高品質艦船的主體材料，大家要積極努力，力爭國家在海洋強軍、海洋強國中成立鈦合金等海洋材料研究機構，推進把鈦用在海洋里去的工作。

　　海洋工程用鈦要看進去未來，隨著黨中央在十八大提出的“建設海洋強國”的宏偉戰略目標的實施，在把鈦用到海洋里去的進程中，海洋工程發展必將揚起鈦的風帆。