7月25日，“海洋工程中關鍵材料發展戰略研究”項目研討會在遼寧沈陽召開。會上，筆者采訪了中國材料研究學會青年委員會理事、中國有色金屬學會材料科學與工程學術委員會委員、江蘇省海洋先進材料工程技術研究中心副主任常輝教授。他說：“在當下鈦產業過剩和價格低迷的時期，企業心態太急躁，應靜下心來，利用嚴冬時期‘練內功’。把自己的‘內功’練好，一旦春暖花開，再出去打獵，就有了力氣、有了自己的積累和能力。”

　　鈦在海洋工程中前景廣闊

　　中國工程院院士周廉說：“要想提高艦船性能，做海洋強國，不用先進材料是做不到的。”鈦有比重小、耐海水及海洋大氣腐蝕、綜合力學性能優異、無磁性等特性，是作為海洋工程材料的不二之選。

　　常輝告訴筆者，美國、俄羅斯等海洋強國都廣泛的使用鈦合金，如潛艇、航母、海洋油氣勘探、海水淡化等。而我國在2013年船舶中只用了鈦總產量的1%，在全部海洋裝備中不到4%，共2000噸左右。海洋工程是鈦合金主要的應用領域，也是能把所有產能容納、消化和吸收的領域。如果鈦占到海洋裝備材料的1%~2%，是非常可觀的。

　　常輝說，深海空間站、高性能艦船、海洋石油工程以及離岸島礁建設等國家重大工程項目，將對鈦合金的需求非常迫切。鈦將應用在深海空間站耐壓殼體，海洋鉆井平臺的隔水管，高性能艦船的冷凝器、伴熱器等。因此，鈦在海洋工程中應用，是把鈦提升到新高度的重要方向，也是為實現海洋強國奠定基礎。

　　協同創新才是硬道理

　　本次會議中，常輝對江蘇省海洋先進材料工程技術研究中心進行了介紹。今年5月，江蘇省海洋先進材料工程技術研究中心在南京建立。該中心以高性能低成本鈦合金、長壽命鋼筋水泥混凝土及海工用耐腐蝕鋼等海洋先進材料為研究方向，針對深海空間站、高性能船舶、海洋石油等重大工程需求，通過材料的腐蝕性能檢測與評價為平臺，開展協同創新，為海洋先進材料研發及制造技術應用提供技術和平臺，為實現海洋強國奠定基礎。

　　常輝說，海洋工程材料用鈦少的原因除了技術方面，如應用性能、成型性能，包括配套產品不足等，最主要原因是成本問題。鈦的價格比鋼高10倍以上，比鋁高5倍以上，因此，工程技術研究中心的建立，把鈦的低成本化作為主要研發方向。面向鈦產業出現瓶頸性的技術問題進行研究，給海洋工程用鈦合金的加工、成型、焊接、應用等培養技術人才。通過工程研發中心、設計單位、加工廠、大學院校研究中心各方協同創新，讓政府搭建平臺，企業與研究機構進行溝通，企業提供研究經費，研發機構研究技術，技術產出的成果反饋到企業中，企業通過產品得益后，再給工程中心輸血，讓工程中心繼續為企業開發新產品，使企業有動力出經費，研究人員有動力去研究，設計人員有動力去設計，形成一種完整的循環機制。

　　目前，江蘇省海洋先進材料工程技術研究中心已確立研究方向，通過材料集成計算工程方法、高通量實驗方法來確定合金成分，目前正在驗證階段。現已申請了兩個關于低成本的鈦合金設計方面的專利。

　　練好內功渡“嚴冬”

　　據有關資料顯示，2014年鈦產能達到12萬噸，實際產量不到7萬噸，加工材料5萬噸，銷售量4萬多噸，產能的利用率不到60%。從數據中可以看出，我國鈦產業的過剩已經成為了一個重大問題。鈦產能過剩，導致價格低迷、企業虧本。另一方面，我國的許多鈦生產企業，技術層面不過關，導致成品的質量不穩，批次穩定性差，對于用戶不同質量的材料要采用不同的工藝，使生產復雜化，也造成了不必要的浪費。因此，有業內人士稱，鈦的“嚴冬期”到來了。

　　常輝說，海綿鈦現在處于低位，也是歷史上的低位。對于鈦及鈦加工企業，要怎么把成本降到最低才是關鍵。不要拼價格戰，而是真正地做到直接成本和間接成本降低。在新技術的開發、材料的浪費、工藝的穩定性、成才率的提高幾方面都非常重要。

　　對于企業應如何渡過“嚴冬期”，常輝說：“在當下鈦產業過剩和價格低迷的時期下，企業心態太急躁，應靜下心來，利用嚴冬時期‘練內功’。”何為“內功”？常輝認為，企業在技術研發、生產技術的提升方面要做大量工作，要付諸行動去做開發和研究；要主動關心和關注開發新的市場，要與應用單位和技術研發單位主動聯系發展合作；要做好人才儲備、人才培養，引進高素質技術人才，組織產業工人技術培訓；最后，真正形成一個完整的研發與應用產業鏈結構。

　　盡管鈦產業現在處于“嚴冬期”，但它畢竟是朝陽產業，其應用將會在航空、航海、汽車、醫療、化工等眾多領域。所以，常輝提出的“練內功”很重要，企業要找到自己的特長，在鈦產業低迷時期，把技術做專、做新、做硬，把產品做精、做細，做強，待春暖花開，大展拳腳。