在國內除我所對該項工藝進行較系統研究外，航空部某工廠也對此進行了實用性研究。該廠在F101發動機的空心葉片排氣邊焊接中采用該方法。所用材料為Ti—6Al—4V板材，厚度為0．9毫米。焊前在邊緣加入0．025毫米紫銅箔，經擴散處理后，用電子探針測試接頭含銅量均低于6%。研焊成的葉片邊緣半徑小于0．25毫米。經試車證明情況良好。與熔化焊空心葉片相比較，具有成本低、外形好、接頭性能好等優點。另外，該廠還對Ti—2．5Cu合金板厚度為1．78毫米的空心葉片成形和焊接進行了研究。

　　從上述情況可以看出，隨著宇航工業的進一步發展，鈦及鈦合金材料的大量應用，該方法的應用也必將越來越受到重視。