當(dāng)代大潛深的載人球殼除蘇聯(lián)的 MIR I 和 MIR II 采用鋼外，其他均采用了鈦合金，而且，俄羅斯隨后研制的 6000 米級(jí)“俄 羅斯”號(hào)和“領(lǐng)事”號(hào)也采用了鈦合金。雖然各國設(shè)計(jì)的大深度載人潛水器的技術(shù)特點(diǎn)各不相同，但載人球殼材料選用鈦合金是一致的。選用的鈦合金有 Ti64（Ti-6Al-4V）及 Ti6211（Ti-6Al- 2Nb-1Ta-0.8Mo）兩種中強(qiáng)鈦合金。在美國后來放棄了 Ti6211 鈦合金而選用 Ti64 ELI (exra-low- interstitial)鈦合金之后，目前大深度載人球殼的材料全部是 Ti64(ELI)。相比于鋼鐵材料，鈦合金具有優(yōu)異的抗海水腐蝕性能，包括抗靜態(tài)腐蝕及抗循環(huán)加載條件下的動(dòng)態(tài)腐蝕，更加適合于海洋應(yīng)用環(huán)境。此外鈦合金還具有較高的比強(qiáng)度，作為球殼材料能大幅度降低球殼的重量，增加其有效載荷，因此鈦合金作為大深度載人球殼材料具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。