“大潘說鈦事”，一直行走在鈦的路徑上，年初天成航材寄到遵義的《千姿百“鈦”》臺歷一直沒有細看。近日，返遵去遵義天立學(xué)校講講“金屬之光-鈦”時，無意翻閱了臺歷，發(fā)現(xiàn)天成航材的臺歷不但企業(yè)科技、企業(yè)文化、企業(yè)推廣“鈦”厲害了，而且還走進了鈦的微觀視界——

　　翻開一月，《千姿百“鈦”》告訴你：Ti-剛?cè)岵?a href="http://www.91huiduo.com" target="_blank">鈦合金在不同應(yīng)用場景下微觀表現(xiàn)是什么樣子呢？時剛時柔、張弛有度，天成航材11種典型產(chǎn)品帶您探索鈦合金的微觀之美！

　　翻開二月，TC4Φ9.5mm絲材盤卷（具體應(yīng)用：航空緊固件）。顯微組織由等軸a+晶界β組成，a相再結(jié)晶充分，使材料具有良好的強塑性匹配及室溫、高溫成形性能，適合連續(xù)溫鐓制備航空緊固件。

　　翻開三月，TC11Φ23mm細晶棒材（具體應(yīng)用：壓氣機葉片）。經(jīng)過特殊的變形后，獲得均勻的細晶等軸組織，a相再結(jié)晶充分，平均晶粒尺寸4μm，使材料擁有良好的疲勞性能及優(yōu)異的塑性成形能力，為發(fā)動機葉片延壽提供材料支撐。

　　翻開四月，TC11Φ300mm大規(guī)格棒材（具體應(yīng)用：發(fā)動機盤類件）a+β兩相區(qū)加工形成的均勻等軸組織，原始β晶界破碎充分，初生a球化充分，次生a尺寸適中，使材料具有良好的強塑性匹配和綜合性能，熱加工工藝窗口廣，適合高性能航空發(fā)動機盤類件制備。

　　翻開五月，TA15Φ300mm棒材（具體應(yīng)用：飛機結(jié)構(gòu)件）。a+β兩相區(qū)加工形成的均勻等軸組織，原始β晶界破碎充分，初生a球化充分且含量高，使材料強度-塑性-韌性匹配良好，工藝性能好，適用于飛機大型梁、框類鍛件的制備。

　　翻開六月，TC18Φ400mm大規(guī)格棒材（具體應(yīng)用：飛機結(jié)構(gòu)件）。均勻細小的等軸組織，原始β晶界被充分破碎，無連續(xù)、長直的a相，初生a含量高，組織可調(diào)控性強，使材料具有良好的塑性成形能力，滿足大型承力部件高損傷容限應(yīng)用需求。

　　翻開七月，TC8Φ210mm棒材（具體應(yīng)用：發(fā)動機盤類件）。典型的雙態(tài)組織形貌，初生a均勻分布于β基體上，再結(jié)晶充分，次生a尺寸適中，集束小，組織無明顯方向性，使材料具有良好的高溫性能和強塑性匹配，適用于高可靠性發(fā)動機盤類件制備。

　　翻開八月，TC4Φ350mm棒材（具體應(yīng)用：飛機結(jié)構(gòu)件）。a+β兩相區(qū)加工形成的均勻等軸組織，初生a含量達80%，且等軸化程度高，不存在明顯的拉長a相。組織可調(diào)整空間大，使材料具有良好的塑性成形能力，適合大型、復(fù)雜航空零部件制備。

　　翻開九月，TCxxΦ300mm棒材（具體應(yīng)用：飛機結(jié)構(gòu)件）。典型的雙態(tài)組織形貌，無連續(xù)、平直的晶界a相，初生a均勻分布于β基體上，次生a集束較小，呈交錯分布，使材料強度-塑性-韌性匹配良好，可滿足飛機結(jié)構(gòu)件高損傷容限應(yīng)用需求。

　　翻開十月，TC4ELIΦ8.0mm線材盤卷（具體應(yīng)用：醫(yī)療骨釘、植入物籌）。a呈等軸狀，平均晶粒尺寸約3μm，β呈多邊形狀分布在a晶界處，細小的晶粒使材料表現(xiàn)出良好的高、低周疲勞性能，且具有優(yōu)異的耐腐蝕性及生物相容性。

　　翻開十一月，TC4ELIΦ6.0mm絲材盤卷（具體應(yīng)用：超聲刀頭）。線材經(jīng)低溫大變形連軋后，內(nèi)部積聚大的變形能，退火過程中促進a相形核，獲得充分細化的晶粒組織，使材料強度、塑牲及疲勞性能顯著提高，可滿足超高周疲勞及微振疲勞應(yīng)用需求。

　　翻開十二月，TC4Φ820mm鑄錠（熔煉方式：EBCHM+VAR二次熔煉），圖為TC4Φ820mm鑄錠縱剖低倍組織，鑄錠內(nèi)部柱狀晶自表面沿?zé)醾鬟f方向向心部生長，組織均勻、對稱。

　　千姿百“鈦”，天成航材發(fā)展很快，他們對材料、產(chǎn)品從宏觀走向微觀，真正對每一種產(chǎn)品對應(yīng)的每一領(lǐng)域用途做到了技術(shù)工藝的深層次植入。記者想起了2019年以來采寫《讓思想落地的鈦行者——訪陜西天成航空材料公司總經(jīng)理車偉》等多篇專訪中，車偉說，要多琢磨事少琢磨人，才能把事做好。一本小小的臺歷從宏觀到微觀，從微觀到宏觀構(gòu)成了天成航材產(chǎn)品的“世界觀”。

　　2019年1月開始跟蹤采訪天成航材，至今已經(jīng)跟蹤采訪天成航材整整6年了，見證了天成航材從土建到現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的變化，今天的民營鈦企天成航材在業(yè)內(nèi)已經(jīng)具有一定的影響力。圖為2019年4月在寶雞鈦博會上第二次采訪總經(jīng)理車偉。