鋼鐵、海綿鈦。一個是黑色金屬,一個是有色金屬。鋼鐵產能10億噸以上,海綿鈦產能10萬噸以上,兩種金屬產能根本不在一個數量級別上,兩者PK的結果似乎卻有著相同的命運,透析其中,讓我們明白,不管任何東西,也不能其產能大小,只要過度超量對經濟發展都是一種傷害。
價格都回到20年前
鋼鐵:2014年上半年統計鋼企的鋼材銷售結算價格降至3212元/噸,相當于每斤1.6元,與超市白菜價格相差無幾,我今天到遵義就近的超市轉了一下,小白菜每斤價格比鋼鐵貴。8月末鋼鐵價繼續下跌,據悉,為2003年6月以來最低水平,已經低過1994年中期,成為近20年最低谷,鋼鐵陷入“鋼性下跌”的怪圈。
海綿鈦:2014年上半年從國內最大的海綿鈦企業遵義鈦業等企統計,海綿鈦銷售價格1級品4.7萬元/噸左右,8月、9月繼續下跌至4.4萬元/噸左右,同樣是2003年以來最低水平,比1993年5萬元/噸低7000元左右。價格已經遠遠低于20年前的水平,整個鈦行業哀聲一片,舉步維艱。
“唐山頂歐洲 中國超全球”
鋼鐵:產能過剩,產量供過于求,是導致國內鋼價持續下行的主要原因。我國當前鋼鐵產能存量超過10億噸,一個唐山市的產能比整個歐洲還高。去年,鋼鐵產能利用率為74%,連續3年低于警戒線。高端鋼材也呈過剩態勢。盡管近期地產政策松動可能回暖拉動鋼價,但幅度不會太大,畢竟產能嚴重過剩。
海綿鈦:10多萬噸的鈦產能雖然在10億噸鋼鐵面前顯得微乎其微,但過剩的比例卻超過一倍。目前,鈦材加工市場年需求量6萬噸左右,但產能遠遠接近15萬噸,產能利用率不足50%。中國已經成為鈦生產與鈦消費大國,產能超過其它產鈦國的總和,而且內蒙等地仍在新建鈦廠,河南雙瑞萬基還在擴建1.5萬噸新項目。盡管航空、航海、醫療等領域用量不斷,近期因去年以來減產、庫存減少引起價格微升至4.8萬元—4.9萬元/噸,但上漲空間都不會太大,畢竟產能已經擺在那里。
“落淚的利潤”
鋼鐵:國內需求不足,出口創新高,僅靠退稅獲利。前7個月出口鋼材同比增長36.9%。企業無序競爭、以價換量,出口均價同比下降9.1%。據中鋼協統計,今年前7個月鋼企銷售利潤依然只有0.54%,為工業行業中最低。
海綿鈦:成本與價格嚴重倒掛,今年的價格讓國內海綿鈦企業全部陷入虧損。國內市場價、國際出口價低得讓企業舉步維艱。價格回到20年前,水、電、資源、人工成本卻遠遠高于20年前,海綿鈦國企、民企面對市場欲哭無淚。未來,海綿鈦企業可能從全面虧損了進入微利時代。
重組倒閉成必然
鋼鐵:今年3月,工信部公布了《進一步優化企業兼并重組市場環境的指導意見》。兼并重組是必然趨勢,據保守估計中小企業中三成或許會屆時消亡。
海綿鈦:重組倒閉的序幕其實早已拉開。貴州一家鈦廠幾乎是建成即停產,那家民企損失慘重。東北一家海綿鈦廠被寶鈦集團兼并。國企撫順鈦廠、民企唐山天赫今年先后相繼全面停產。余下繼續生產的八、九家海綿鈦企業均大幅減產,未來仍將在市場無情競爭的道路上優勝劣汰,適者生存。
鋼鐵PK海綿鈦:誰的眼淚在飛?鋼企、鈦企眼淚都在飛,原因是發展失控,產能過剩,競爭無序導致,表面看損失的是經濟利益,浪費的卻是資源寶藏。舉一反三,類似情況不在少數,值得國家、地方、企業深刻反思。









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