日本鈦工業(yè)于1952年成功實(shí)現(xiàn)了海綿鈦的國產(chǎn)化。經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，日本海綿鈦生產(chǎn)商只剩下兩家，即大阪鈦科技公司(英文簡稱OTC，以下簡稱大阪鈦)與東邦鈦公司(英文簡稱TTC，以下簡稱東邦鈦)。它們的產(chǎn)能在2009年左右的時(shí)候都開始有所擴(kuò)大，總產(chǎn)能最大達(dá)到了68,800t/年(其中大阪鈦為40,000t;東邦鈦為28,800t)，約占世界海綿鈦產(chǎn)能的1/4，是世界上為數(shù)不多的海綿鈦生產(chǎn)巨頭。

　　海綿鈦行業(yè)概況

　　隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及歐美國家航空領(lǐng)域用鈦需求的逐步增長，日本海綿鈦的發(fā)貨量在受需求影響呈現(xiàn)上下波動(dòng)的同時(shí)，總體呈上漲趨勢。

　　受2008年金融危機(jī)影響，2009年日本海綿鈦的發(fā)貨量跌入低谷。之后，隨著飛機(jī)制造業(yè)、普通工業(yè)領(lǐng)域用鈦需求快速恢復(fù)，海綿鈦產(chǎn)業(yè)也得以逐漸恢復(fù)。

　　海綿鈦企近年發(fā)展?fàn)顩r

　　金融危機(jī)過后，各個(gè)領(lǐng)域用鈦需求迅速恢復(fù)。自2011年用鈦量較多的波音787建造率加速以來，海綿鈦企緊抓鈦材需求恢復(fù)的信號，積極擴(kuò)張產(chǎn)能，為迎接用鈦需求高峰的到來做好了準(zhǔn)備。不過，從2012年下半年開始，飛機(jī)領(lǐng)域客戶庫存開始調(diào)整，廢料利用比率增加，各領(lǐng)域用鈦需求放緩。受此影響，大阪鈦與東邦鈦多措并舉，包括減產(chǎn)、降薪、裁員等，努力降低成本，提高產(chǎn)品競爭力，擴(kuò)寬產(chǎn)品銷路，度過鈦行業(yè)的漫漫寒冬。

　　縱觀金融危機(jī)過后的日本海綿鈦企，其發(fā)展歷程可謂是一波三折。當(dāng)企業(yè)看到海綿鈦市場需求旺盛時(shí)，紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，緊抓機(jī)遇，乘風(fēng)而上;然而，好景不長，飛機(jī)領(lǐng)域客戶海綿鈦庫存進(jìn)入調(diào)整階段，一般工業(yè)領(lǐng)域用鈦需求疲軟，海綿鈦市場逐漸冷清，兩大海綿鈦巨頭又紛紛開始縮小產(chǎn)能，大力降低成本，艱難度日。不過隨著未來航空領(lǐng)域用鈦及船舶、電力等一般領(lǐng)域用鈦需求的逐漸恢復(fù)，今年海綿鈦、鈦材市場已經(jīng)初見起色，日本鈦行業(yè)將會(huì)迎來新的發(fā)展。