其次是在航空電子領(lǐng)域。相對(duì)于前蘇聯(lián)，中國的電子工業(yè)正在迅速趕上世界先進(jìn)水平。在機(jī)載火控雷達(dá)上，中國的殲10、殲11已經(jīng)裝備了多功能脈沖多普勒雷達(dá)，而據(jù)媒體披露新的殲10B戰(zhàn)機(jī)更裝備了相控陣?yán)走_(dá)。由于中國在相控陣?yán)走_(dá)收發(fā)組件以及超大規(guī)模集成電路上技術(shù)已經(jīng)有長(zhǎng)足進(jìn)步，因此殲15在機(jī)載雷達(dá)方面完全能夠與“超級(jí)大黃蜂”處于同一檔次，甚至能夠達(dá)到陣風(fēng)M的水平。而且和已經(jīng)過去蘇式戰(zhàn)機(jī)復(fù)雜繁瑣的飛行儀表座艙相比，中國大量現(xiàn)役的三代戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)安裝了大量多功能顯示器，甚至還用上了彩色液晶顯示器。在央視欄目《面對(duì)面》中，一些網(wǎng)友已經(jīng)發(fā)現(xiàn)殲-15模擬器的座艙就至少有三個(gè)多功能顯示器。應(yīng)該說，殲-15的整個(gè)座艙技術(shù)水平雖不能與F-35相媲美，但達(dá)到超級(jí)大黃蜂M的水平是完全沒有問題的。

因此現(xiàn)在我們判斷殲-15性能，“與俄羅斯蘇-33、美國F/A-18等世界現(xiàn)役主力艦載戰(zhàn)斗機(jī)相媲美”不是單純的宣傳而是有著實(shí)實(shí)在在的技術(shù)基礎(chǔ)。但是現(xiàn)在很多觀點(diǎn)認(rèn)為，殲-15的滑躍起飛方式，存在先天的不足，限制了殲-15在對(duì)地對(duì)海攻擊等多用途方面的性能。那么，殲-15能不能改裝成彈射起飛呢？

航母噴氣式艦載機(jī)由滑躍起飛改為彈射起飛，世界上似乎還沒有先例。但這并不違反現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的基本設(shè)計(jì)規(guī)律。一般認(rèn)為彈射起飛要對(duì)起落架部分進(jìn)行加強(qiáng)，而滑躍起飛則不需要；而兩者都需要阻攔索降落方式，因此都要對(duì)機(jī)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)以應(yīng)對(duì)著陸帶來的巨大沖擊。這樣來看殲15要改裝彈射起飛，就還要增加重量。有人計(jì)算過，現(xiàn)在的殲-15要改裝彈射起飛，加強(qiáng)起落架，可能要增重300公斤。這對(duì)于嚴(yán)格控制空重的殲-15來說，并不是個(gè)好消息。然而也有觀點(diǎn)認(rèn)為，殲15改裝成彈射起飛后還可以減重，因?yàn)樵瓉頌榱烁纳苹S起飛低速飛行性能而設(shè)計(jì)的增升裝置，如殲-15的鴨翼等，則能夠在彈射起飛方式下取消。這樣相比較來計(jì)算，殲-15改裝后的增重，能夠控制在200公斤以下。而且在《面對(duì)面》節(jié)目中，很多網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)殲-15的起落架“十分粗壯”，因此有些人判斷殲-15本來就有裝彈射起飛的“計(jì)劃”。彈射起飛可以進(jìn)一步增加殲-15的滿載起飛重量，從而加大殲-15的載油量和武器掛載能力，這對(duì)于殲15及其航母編隊(duì)性能的提升具有非常大的意義。

因此，“一個(gè)飛機(jī)出來，肯定是一個(gè)系列化的發(fā)展，然后這個(gè)系列到一定程度，下一代飛機(jī)肯定也要有安排。”我們應(yīng)該對(duì)孫聰總設(shè)計(jì)師在節(jié)目中說的這段話，進(jìn)行深度的思考。有些人或許認(rèn)為，研制彈射型的殲-15需要中國有裝備彈射器的航空母艦，這絕不是一朝一夕的事。那么在這段時(shí)間內(nèi)，中國為什么還要在殲-15上下功夫，還不如直接研制新一代隱身艦載機(jī)。